ຫຸ່ນຍົນຍົກເຄື່ອງ – ຫຸ່ນຍົນຍົກເຄື່ອງເພື່ອຄວາມປອດໄພ AMB-500JS
ໝວດໝູ່ຫຼັກ
AGV AMR / ຍົກເຄື່ອງຍົກ AGV AMR / ຍານພາຫະນະນຳທາງອັດຕະໂນມັດ AGV / ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດ AMR / ລົດ AGV AMR ສຳລັບການຈັດການວັດສະດຸອຸດສາຫະກຳ / ຜູ້ຜະລິດຈີນ ຫຸ່ນຍົນ AGV / ສາງ AMR / ການນຳທາງດ້ວຍເລເຊີ SLAM ຂອງ AMR / ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ AGV AMR / ການນຳທາງດ້ວຍເລເຊີ SLAM ຂອງໂຄງລົດ AGV AMR / ຫຸ່ນຍົນຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ
ແອັບພລິເຄຊັນ
ໂຄງລົດບໍ່ມີຄົນຂັບຊຸດ AMB AMB (ຖານເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດ) ສຳລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ agv, ໂຄງລົດທົ່ວໄປທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຍານພາຫະນະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ agv, ມີຄຸນສົມບັດບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການແກ້ໄຂແຜນທີ່ ແລະ ການນຳທາງທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງລົດບໍ່ມີຄົນຂັບສຳລັບລົດເຂັນ agv ນີ້ໃຫ້ອິນເຕີເຟດຂອບເຂດທີ່ອຸດົມສົມບູນເຊັ່ນ: I/O ແລະ CAN ເພື່ອຕິດຕັ້ງໂມດູນດ້ານເທິງຕ່າງໆພ້ອມກັບຊອບແວລູກຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ລະບົບການແຈກຢາຍເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສຳເລັດການຜະລິດ ແລະ ການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ agv ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ມີຮູຕິດຕັ້ງສີ່ຮູຢູ່ເທິງສຸດຂອງໂຄງລົດບໍ່ມີຄົນຂັບຊຸດ AMB ສຳລັບຍານພາຫະນະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ agv, ເຊິ່ງຮອງຮັບການຂະຫຍາຍແບບບໍ່ເປັນທາງການດ້ວຍການຍົກ, ລູກກິ້ງ, ຕົວຈັດການ, ການດຶງແຝງ, ການສະແດງຜົນ, ແລະອື່ນໆ ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການນຳໃຊ້ຫຼາຍຢ່າງຂອງໂຄງລົດດຽວ. AMB ຮ່ວມກັບ SEER Enterprise Enhanced Digitalization ສາມາດບັນລຸການຈັດສົ່ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ AMB ຫຼາຍຮ້ອຍຢ່າງແບບລວມສູນໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງປັບປຸງລະດັບຄວາມສະຫຼາດຂອງການຂົນສົ່ງພາຍໃນ ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນໂຮງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄຸນສົມບັດ
· ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດ: 500 ກິໂລກຣາມ
· ອາຍຸການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີທີ່ສົມບູນແບບ: 7 ຊົ່ວໂມງ
· ໝາຍເລກ Lidar: 2
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການໝຸນ: 1460 ມມ
·ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່: ≤1.5m/s
· ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງ: ±5,±1 ມມ
● ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຄວາມປອດໄພຈາກ CE, ປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ດີເລີດໂດຍການອອກແບບ
ໃບຢັ້ງຢືນ Obtion CE (ISO 3691-4:2020) ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນອື່ນໆ.
ກອງສາກໄຟແມ່ນທາງເລືອກສຳລັບການສາກໄວ 40 A, ສາກ 1 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການໃຊ້ງານ 7 ຊົ່ວໂມງ.
ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການນຳທາງແບບ SLAM ±5 ມມ, ໂດຍບໍ່ມີຕົວສະທ້ອນແສງ.
ດ້ວຍໄລຍະຫ່າງທາງຂ້າງດຽວ ≥7 ຊມ, AGV ສາມາດຮັບຮູ້ຊັ້ນວາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປັບຕຳແໜ່ງຂອງມັນ, ແລະຂັບເຂົ້າໄປໃນນັ້ນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະຍົກສິນຄ້າໄດ້ສຳເລັດ.
ພາລາມິເຕີສະເປັກ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | AMB-300JZ | AMB-JS | AMB-800K | |
| ອາຊິກພາລາມິເຕີ | ວິທີການນຳທາງ | ເລເຊີສະແລມ | ເລເຊີສະແລມ | ເລເຊີສະແລມ |
| ໂໝດຂັບຂີ່ | ໃຫ້ເຊົ່າລົດສອງລໍ້ | ໃຫ້ເຊົ່າລົດສອງລໍ້ | ໃຫ້ເຊົ່າລົດສອງລໍ້ | |
| ສີຂອງເປືອກຫອຍ | ສີເທົາເຢັນ | ສີເທົາເຢັນ | ສີດຳ ແລະ ສີເທົາ | |
| ຍ*ກ*ສ (ມມ) | 792*580*250 | 1330*952*290 | 980*680*245 | |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການໝຸນ (ມມ) | 910 | 1460 | 980 | |
| ນ້ຳໜັກ (ພ້ອມແບັດເຕີຣີ)(ກິໂລກຣາມ) | 150 | 265 | 150 | |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ (ກິໂລກຣາມ) | 300 | 500/1000 | 800 | |
| ຂະໜາດແພລດຟອມຍົກ (ມມ) | 760*545 | 1300*920 | φ640 | |
| ຄວາມສູງສູງສຸດຂອງການຍົກ (ມມ) | 60 ± 2 | 60 ± 1 | 60 ± 2 | |
| ປະສິດທິພາບ ພາລາມິເຕີ | ຄວາມກວ້າງຕໍ່າສຸດທີ່ຜ່ານໄປໄດ້ (ມມ) | 640 | 1050 | 820 |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງການນຳທາງ (ມມ)* | ±5 | ±5 | ±5 | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມຸມນຳທາງ(°)* | ±0.5 | ±1 | ±0.5 | |
| ຄວາມໄວໃນການນຳທາງ (ມ/ວິນາທີ) | ≤1.5 | ≤1.5 | ≤1.8 | |
| ພາລາມິເຕີແບັດເຕີຣີ | ລາຍລະອຽດຂອງແບັດເຕີຣີ (V/Ah) | 48/20 (ລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ) | 48/40 (ລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ) | 48/27 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ) |
| ອາຍຸການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີທີ່ສົມບູນແບບ (ຊົ່ວໂມງ) | 8 | 7 | 8 | |
| ພາລາມິເຕີການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ (V/A) | 54.6/15 | 54.6/40 | 54.5/15 | |
| ເວລາສາກໄຟ (10-80%) (ຊມ) | ≤1 | ≤2 | ≤2 | |
| ວິທີການສາກໄຟ | ຄູ່ມື/ອັດຕະໂນມັດ | ຄູ່ມື/ອັດຕະໂນມັດ | ຄູ່ມື/ອັດຕະໂນມັດ | |
| ການຕັ້ງຄ່າ | ໝາຍເລກ Lidar | 2 (SICK nanoScan3+FREE C2) ຫຼື 2 (FREE H1+FREE C2) | 2(SICK nanoScan3) | 1 (SICK nanoScan3 Core) ຫຼື 1 (OLEILR-1BS5H) |
| ຈຳນວນຂອງໂຟໂຕເອເລັກຕຣິກທີ່ຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກໃນຕຳແໜ່ງຕ່ຳ | 0 | - | 0 | |
| ການກວດຈັບສິນຄ້າ | - | 〇 | - | |
| ປຸ່ມຢຸດອີເລັກໂທຣນິກ | ● | ● | ● | |
| ຜູ້ເວົ້າ | ● | ● | ● | |
| ແສງສະຫວ່າງຂອງບັນຍາກາດ | ● | ● | ● | |
| ແຖບກັນຊົນ | ● | ● | ● | |
| ຟັງຊັນຕ່າງໆ | ການໂຣມມິງ Wi-Fi | ● | ● | ● |
| ການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ | ● | ● | ● | |
| ການຮັບຮູ້ຊັ້ນວາງ | ● | ● | ● | |
| ໝຸນ | - | - | ● | |
| ສະຖານທີ່ແນ່ນອນດ້ວຍລະຫັດ QR | 〇 | - | 〇 | |
| ການນຳທາງລະຫັດ QR | 〇 | - | 〇 | |
| ການນຳທາງດ້ວຍເລເຊີສະທ້ອນແສງ | 〇 | 〇 | 〇 | |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | EMC/ESD | - | ● | - |
| UN38.3 | - | ● | ● | |
* ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການນຳທາງມັກຈະໝາຍເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຮັດຊ້ຳຄືນທີ່ຫຸ່ນຍົນນຳທາງໄປຫາສະຖານີ.
● ມາດຕະຖານ 〇 ທາງເລືອກ ບໍ່ມີ
ທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ








