ຫຸ່ນຍົນຍົກຂອງ JACKING – ຫຸ່ນຍົນຍົກດ້ວຍເລເຊີ SJV-SW1500
ໝວດໝູ່ຫຼັກ
AGV AMR / ຍົກເຄື່ອງຍົກ AGV AMR / ຍານພາຫະນະນຳທາງອັດຕະໂນມັດ AGV / ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດ AMR / ລົດ AGV AMR ສຳລັບການຈັດການວັດສະດຸອຸດສາຫະກຳ / ຜູ້ຜະລິດຈີນ ຫຸ່ນຍົນ AGV / ສາງ AMR / ການນຳທາງດ້ວຍເລເຊີ SLAM ຂອງ AMR / ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ AGV AMR / ການນຳທາງດ້ວຍເລເຊີ SLAM ຂອງໂຄງລົດ AGV AMR / ຫຸ່ນຍົນຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ
ແອັບພລິເຄຊັນ
ໂຄງລົດບໍ່ມີຄົນຂັບຊຸດ AMB AMB (ຖານເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດ) ສຳລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ agv, ໂຄງລົດທົ່ວໄປທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບນຳພາດ້ວຍຕົນເອງ agv, ມີຄຸນສົມບັດບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການແກ້ໄຂແຜນທີ່ ແລະ ການນຳທາງທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງລົດບໍ່ມີຄົນຂັບສຳລັບລົດເຂັນ agv ນີ້ໃຫ້ອິນເຕີເຟດຂອບເຂດທີ່ອຸດົມສົມບູນເຊັ່ນ: I/O ແລະ CAN ເພື່ອຕິດຕັ້ງໂມດູນດ້ານເທິງຕ່າງໆພ້ອມກັບຊອບແວລູກຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ລະບົບການແຈກຢາຍເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສຳເລັດການຜະລິດ ແລະ ການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ agv ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ມີຮູຕິດຕັ້ງສີ່ຮູຢູ່ເທິງສຸດຂອງໂຄງລົດບໍ່ມີຄົນຂັບຊຸດ AMB ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບນຳພາດ້ວຍຕົນເອງ agv, ເຊິ່ງຮອງຮັບການຂະຫຍາຍແບບບໍ່ເປັນທາງການດ້ວຍການຍົກ, ລູກກິ້ງ, ຕົວຈັດການ, ການດຶງແຝງ, ການສະແດງຜົນ, ແລະອື່ນໆ ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການນຳໃຊ້ຫຼາຍຢ່າງຂອງໂຄງລົດດຽວ. AMB ຮ່ວມກັບ SEER Enterprise Enhanced Digitalization ສາມາດບັນລຸການຈັດສົ່ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ AMB ຫຼາຍຮ້ອຍຢ່າງແບບລວມສູນໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງປັບປຸງລະດັບຄວາມສະຫຼາດຂອງການຂົນສົ່ງພາຍໃນ ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນໂຮງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄຸນສົມບັດ
· ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດ: 1500 ກິໂລກຣາມ
· ອາຍຸການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີທີ່ສົມບູນແບບ: 6 ຊົ່ວໂມງ
· ໝາຍເລກ Lidar: 2
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການໝຸນ: 1412 ມມ
· ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່: ≤1.67m/s
· ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງ: ±5,±1 ມມ
● ມີຕົວເລືອກການນຳທາງຫຼາຍອັນໃຫ້ເລືອກ
ສາມາດເລືອກຕຳແໜ່ງ ແລະ ການນຳທາງດ້ວຍເລເຊີ SLAM, ລະຫັດ QR ແລະ ຕົວສະທ້ອນແສງເລເຊີເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການວາງຕຳແໜ່ງຕ່າງໆໃນຫຼາຍສະຖານະການ.
● 1.5 T ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ 1.5T ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກທີ່ດີເລີດສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບັນທຸກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີນໍ້າໜັກຫຼາຍ.
● ການກໍານົດຊັ້ນວາງວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບ
ການລະບຸຊັ້ນວາງສິນຄ້າຕ່າງໆແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການບັນທຸກສິນຄ້າໃນຫຼາຍສະຖານະການ.
● ຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ
ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຕຳແໜ່ງ ±5 ມມ ເພື່ອຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ.
● ການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບທາງຍ່າງແຄບ. ການນຳທາງທີ່ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳໃຊ້ຕ່ຳລົງ ແລະ ການຍ້າຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ.
● ອາຍຸການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີ 6 ຊົ່ວໂມງ
ແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸຂະໜາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີສູງເຖິງ 6 ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບການພົກພາທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ.
ພາລາມິເຕີສະເປັກ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | SJV-SW500 | SJV-W600DS-DL | SJV-W1000 | SJV-W1500 | |
| ພື້ນຖານພາລາມິເຕີ | ວິທີການນຳທາງ | ເລເຊີສະແລມ | ເລເຊີສະແລມ | ເລເຊີສະແລມ | ເລເຊີສະແລມ |
| ໂໝດຂັບຂີ່ | ດິຟເຟີເຣນຊຽລສອງລໍ້ | ພວງມາໄລຄູ່ແບບ omnidirectional | ດິຟເຟີເຣນຊຽລສອງລໍ້ | ດິຟເຟີເຣນຊຽລສອງລໍ້ | |
| ສີຂອງເປືອກຫອຍ | ສີຟ້າ / ສີທີ່ກຳນົດເອງ | RAL9003 / ສີທີ່ກຳນົດເອງ | ສີຟ້າ / ສີທີ່ກຳນົດເອງ | ສີຟ້າ / ສີທີ່ກຳນົດເອງ | |
| ຍ*ກ*ສ (ມມ) | 924*758*300 | 1276*546*365 | 1224*730*420 | 1210*892*280 | |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການໝຸນ (ມມ) | 1035 | 1330 | 1350 | 1415 | |
| ນ້ຳໜັກ (ພ້ອມແບັດເຕີຣີ)(ກິໂລກຣາມ) | 200 | 320 | 250 | 250 | |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ (ກິໂລກຣາມ) | 500 | 600 | 1000 | 1500 | |
| ຂະໜາດແພລດຟອມຍົກ (ມມ) | Ø600 | 1250*510 | 1200*700 | 1180*860 | |
| ຄວາມສູງສູງສຸດຂອງການຍົກ (ມມ) | 60 ± 1 | 60 ± 1 | 60 ± 1 | 60 ± 1 | |
| ປະສິດທິພາບ ພາລາມິເຕີ | ຄວາມກວ້າງຕໍ່າສຸດທີ່ຜ່ານໄປໄດ້ (ມມ) | 898 | 660 | 870 | 1000 |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງການນຳທາງ (ມມ)* | ±5 | ±5 | ±5 | ±5 | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມຸມນຳທາງ(°)* | ±0.5 | ±0.5 | ±0.5 | ±1 | |
| ຄວາມໄວໃນການນຳທາງ (ມ/ວິນາທີ) | ≤1.67 | ≤1.2 | ≤1.67 | ≤1.67 | |
| ແບັດເຕີຣີພາລາມິເຕີ | ລາຍລະອຽດຂອງແບັດເຕີຣີ (V/Ah) | 48/40 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ) | 48/40 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ) | 48/40 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ) | 48/40 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ) |
| ອາຍຸການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີທີ່ສົມບູນແບບ (ຊົ່ວໂມງ) | 10 | 8 | 6 | 6 | |
| ພາລາມິເຕີການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ (V/A) | 54.6/25 | 54.6/25 | 54.6/25 | 54.6/25 | |
| ເວລາສາກໄຟ (10-80%) (ຊມ) | ≤1.5 | ≤1.5 | ≤1.5 | ≤2 | |
| ວິທີການສາກໄຟ | ຄູ່ມື/ອັດຕະໂນມັດ | ຄູ່ມື/ອັດຕະໂນມັດ/ສະວິດ | ຄູ່ມື/ອັດຕະໂນມັດ | ຄູ່ມື/ອັດຕະໂນມັດ | |
| ການຕັ້ງຄ່າ | ໝາຍເລກ Lidar | 1(SICK nanoScan3/P+F R2000-HD) | 2(SICK nanoScan3) | 2(SICK nanoScan3 / P+FR2000-HD + OLEILR-1BS2) | 1(SICK nanoScan3 / P+F R2000-HD) |
| ຈຳນວນຂອງໂຟໂຕເອເລັກຕຣິກທີ່ຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກໃນຕຳແໜ່ງຕ່ຳ | - | - | - | - | |
| ການກວດຈັບສິນຄ້າ | - | - | - | - | |
| ປຸ່ມຢຸດອີເລັກໂທຣນິກ | ● | ● | ● | ● | |
| ຜູ້ເວົ້າ | ● | ● | ● | ● | |
| ແສງສະຫວ່າງຂອງບັນຍາກາດ | ● | ● | ● | ● | |
| ແຖບກັນຊົນ | ● | ● | ● | ● | |
| ຟັງຊັນຕ່າງໆ | ການໂຣມມິງ Wi-Fi | ● | ● | ● | ● |
| ການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ | ● | ● | ● | ● | |
| ການຮັບຮູ້ຊັ້ນວາງ | ● | ● | ● | ● | |
| ໝຸນ | ● | - | - | ● | |
| ສະຖານທີ່ແນ່ນອນດ້ວຍລະຫັດ QR | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| ການນຳທາງລະຫັດ QR | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| ການນຳທາງດ້ວຍເລເຊີສະທ້ອນແສງ | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | EMC/ESD | ● | ● | ● | - |
| UN38.3 | ● | ● | ● | 〇 | |
* ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການນຳທາງມັກຈະໝາຍເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຮັດຊ້ຳຄືນທີ່ຫຸ່ນຍົນນຳທາງໄປຫາສະຖານີ.
● ມາດຕະຖານ 〇 ທາງເລືອກ ບໍ່ມີ
ທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ








