AMRS ມາດຕະຖານ – ຖານມືຖືອັດຕະໂນມັດ AMB-300/AMB-300-D
ໝວດໝູ່ຫຼັກ
AGV AMR / ຍົກເຄື່ອງຍົກ AGV AMR / ຍານພາຫະນະນຳທາງອັດຕະໂນມັດ AGV / ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດ AMR / ລົດ AGV AMR ສຳລັບການຈັດການວັດສະດຸອຸດສາຫະກຳ / ຜູ້ຜະລິດຈີນ ຫຸ່ນຍົນ AGV / ສາງ AMR / ການນຳທາງດ້ວຍເລເຊີ SLAM ຂອງ AMR / ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ AGV AMR / ການນຳທາງດ້ວຍເລເຊີ SLAM ຂອງໂຄງລົດ AGV AMR / ຫຸ່ນຍົນຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ
ແອັບພລິເຄຊັນ
ໂຄງລົດບໍ່ມີຄົນຂັບຊຸດ AMB AMB (ຖານເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດ) ສຳລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ agv, ໂຄງລົດທົ່ວໄປທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຍານພາຫະນະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ agv, ມີຄຸນສົມບັດບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການແກ້ໄຂແຜນທີ່ ແລະ ການນຳທາງທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງລົດບໍ່ມີຄົນຂັບສຳລັບລົດເຂັນ agv ນີ້ໃຫ້ອິນເຕີເຟດຂອບເຂດທີ່ອຸດົມສົມບູນເຊັ່ນ: I/O ແລະ CAN ເພື່ອຕິດຕັ້ງໂມດູນດ້ານເທິງຕ່າງໆພ້ອມກັບຊອບແວລູກຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ລະບົບການແຈກຢາຍເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສຳເລັດການຜະລິດ ແລະ ການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ agv ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ມີຮູຕິດຕັ້ງສີ່ຮູຢູ່ເທິງສຸດຂອງໂຄງລົດບໍ່ມີຄົນຂັບຊຸດ AMB ສຳລັບຍານພາຫະນະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ agv, ເຊິ່ງຮອງຮັບການຂະຫຍາຍແບບບໍ່ເປັນທາງການດ້ວຍການຍົກ, ລູກກິ້ງ, ຕົວຈັດການ, ການດຶງແຝງ, ການສະແດງຜົນ, ແລະອື່ນໆ ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການນຳໃຊ້ຫຼາຍຢ່າງຂອງໂຄງລົດດຽວ. AMB ຮ່ວມກັບ SEER Enterprise Enhanced Digitalization ສາມາດບັນລຸການຈັດສົ່ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ AMB ຫຼາຍຮ້ອຍຢ່າງແບບລວມສູນໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງປັບປຸງລະດັບຄວາມສະຫຼາດຂອງການຂົນສົ່ງພາຍໃນ ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນໂຮງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄຸນສົມບັດ
· ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ: 300 ກິໂລກຣາມ
· ອາຍຸການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີທີ່ສົມບູນແບບ: 12 ຊົ່ວໂມງ
· ໝາຍເລກ Lidar: 1 ຫຼື 2
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການໝຸນ: 1040 ມມ
·ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່: ≤1.4m/s
· ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງ: ±5,0.5 ມມ
● ແຊດຊີທົ່ວໄປ, ການຂະຫຍາຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ມີຮູຕິດຕັ້ງສີ່ຮູຕັ້ງຢູ່ເໜືອຕົວຖັງ, ເຊິ່ງສະໜອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອຸດົມສົມບູນເພື່ອຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງດ້ານເທິງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກົນໄກການຍົກ, ລູກກິ້ງ, ແຂນຫຸ່ນຍົນ, ແຮງດຶງແຝງ, ແລະ ລະບົບການເລື່ອນ-ອຽງ.
● ວິທີການນຳທາງຫຼາຍວິທີ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຕຳແໜ່ງສູງເຖິງ ±2 ມມ
SLAM ເລເຊີ, ຕົວສະທ້ອນແສງເລເຊີ, ລະຫັດ QR, ແລະ ວິທີການນຳທາງອື່ນໆແມ່ນປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນແບບ, ບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວາງຕຳແໜ່ງຊ້ຳໆໄດ້ເຖິງ ±2 ມມ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ AMR ແລະ ອຸປະກອນແມ່ນຍຳ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດການວັດສະດຸມີປະສິດທິພາບ.
● ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ
ແພລດຟອມ AMR ສາກົນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສູງ, ພ້ອມດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບທີ່ຊັດເຈນ, ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສຳລັບລູກຄ້າໃນການຜະລິດຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ປະເພດຕ່າງໆ.
● ຊອບແວທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມີໜ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມ
ອີງຕາມຊອບແວລະບົບທີ່ສົມບູນຂອງ SEER Robotics, ມັນງ່າຍທີ່ຈະບັນລຸການນຳໃຊ້ AMR ຂອງໂຮງງານຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ການສົ່ງຕໍ່, ການດຳເນີນງານ, ການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນ, ແລະອື່ນໆ, ແລະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບ MES ຂອງໂຮງງານໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການທັງໝົດລຽບງ່າຍຂຶ້ນ.
ພາລາມິເຕີສະເປັກ
| ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ | AMB-150 / AMB-150-D | AMB-300 / AMB-300-D | AMB-300XS | |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ | ວິທີການນຳທາງ | ເລເຊີສະແລມ | ເລເຊີສະແລມ | ເລເຊີສະແລມ |
| ໂໝດຂັບຂີ່ | ດິຟເຟີເຣນຊຽລສອງລໍ້ | ດິຟເຟີເຣນຊຽລສອງລໍ້ | ດິຟເຟີເຣນຊຽລສອງລໍ້ | |
| ສີຂອງເປືອກຫອຍ | ສີຂາວມຸກ / ສີດຳມຸກ | ສີຂາວມຸກ / ສີດຳມຸກ | RAL9003 | |
| ຍ*ກ*ສ (ມມ) | 800*560*200 | 1000*700*200 | 842*582*300 | |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການໝຸນ (ມມ) | 840 | 1040 | 972.6 | |
| ນ້ຳໜັກ (ພ້ອມແບັດເຕີຣີ)（ກິໂລກຣາມ） | 66 | 144 | 120 | |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ (ກິໂລກຣາມ) | 150 | 300 | 300 | |
| ຄວາມກວ້າງຕໍ່າສຸດທີ່ຜ່ານໄປໄດ້ (ມມ) | 700 | 840 | 722 | |
| ພາລາມິເຕີປະສິດທິພາບ | ||||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງການນຳທາງ (ມມ*) | ±5 | ±5 | ±5 | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມຸມນຳທາງ (°) | ±0.5 | ±0.5 | ±0.5 | |
| ຄວາມໄວໃນການນຳທາງ (ມ/ວິນາທີ) | ≤1.4 | ≤1.4 | ≤1.5 | |
| ພາລາມິເຕີແບັດເຕີຣີ | ລາຍລະອຽດຂອງແບັດເຕີຣີ (V/Ah) | 48/35 (ລິທຽມສາມຊັ້ນ) | 48/52 (ລິທຽມສາມຊັ້ນ) | 48/40 (ລິທຽມສາມຊັ້ນ) |
| ອາຍຸການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີທີ່ສົມບູນແບບ (ຊົ່ວໂມງ) | 12 | 12 | 12 | |
| ເວລາສາກໄຟ (10-80%) (10-80%) (ຊມ) | ≤2 | ≤ 2.5 | ≤ 2.5 | |
| ວິທີການສາກໄຟ | ຄູ່ມື/ອັດຕະໂນມັດ/ສະວິດ | ຄູ່ມື/ອັດຕະໂນມັດ/ສະວິດ | ຄູ່ມື/ອັດຕະໂນມັດ/ສະວິດ | |
| ອິນເຕີເຟດທີ່ຂະຫຍາຍອອກ | ພະລັງງານ DO | ເຈັດທາງ (ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທັງໝົດ 24V/2A) | ເຈັດທາງ (ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທັງໝົດ 24V/2A) | ສາມທາງ (ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທັງໝົດ 24V/2A) |
| DI | ສິບທາງ (NPN) | ສິບທາງ (NPN) | ສິບເອັດທາງ (PNP/NPN) | |
| ອິນເຕີເຟດ E-stop | ຜົນຜະລິດສອງທາງ | ຜົນຜະລິດສອງທາງ | ຜົນຜະລິດສອງທາງ | |
| ເຄືອຂ່າຍແບບມີສາຍ | ອີເທີເນັດກິກະບິດ RJ45 ສາມທາງ | ອີເທີເນັດກິກະບິດ RJ45 ສາມທາງ | ອີເທີເນັດກິກະບິດ M12 X-Code ສອງທາງ | |
| ການຕັ້ງຄ່າ | ໝາຍເລກ Lidar | 1 ຫຼື 2 | 1 ຫຼື 2 | 2（SICK nanoScan3） |
| ຈໍສະແດງຜົນ HMI | ● | ● | - | |
| ປຸ່ມຢຸດອີເລັກໂທຣນິກ | ● | ● | ● | |
| ບັສເຊີ | ● | ● | - | |
| ຜູ້ເວົ້າ | ● | ● | ● | |
| ແສງອ້ອມຂ້າງ | ● | ● | ● | |
| ແຖບກັນຊົນ | - | - | ● | |
| ຟັງຊັນຕ່າງໆ | ການໂຣມມິງ Wi-Fi | ● | ● | ● |
| ການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ | ● | ● | ● | |
| ການຮັບຮູ້ຊັ້ນວາງ | ● | ● | ● | |
| ການນຳທາງດ້ວຍເລເຊີສະທ້ອນແສງ | 〇 | 〇 | 〇 | |
| ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກແບບ 3D | 〇 | 〇 | 〇 | |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | ISO 3691-4 | - | - | ● |
| EMC/ESD | ● | ● | ● | |
| UN38.3 | ● | ● | ● | |
| ຄວາມສະອາດ | - | ISO ຊັ້ນ 4 | ISO ຊັ້ນ 4 | |
* ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການນຳທາງມັກຈະໝາຍເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຮັດຊ້ຳຄືນທີ່ຫຸ່ນຍົນນຳທາງໄປຫາສະຖານີ.
● ມາດຕະຖານ 〇 ທາງເລືອກ ບໍ່ມີ
ທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ
